Battre une LAMBORGHINI avec un RENAULT SCÉNIC : C'est possible ?

Attention, cette vidéo elle est sponsorisée par Car Vertical et pas Car Obuson.Il y a un moment si ils insistent vraiment, ça recommence à devenir drôle.Car Vertical vous permet de vérifier l'historique du véhicule que vous souhaitez acquérir.Compteur kilométrique trafiqué, dommages et même déclaration de vol.Allez, on prend un rapport par hasard.Hop, attention, motus.

Attention, Théma la grosse boule.Regardez-moi cette Ferrari F430 sur Car Vertical qui a connu une inondation.Ça fait de la peine.C'est une boîte méca en plus.Je suis dévasté.Hop hop hop hop.

Attends voir une seconde.Je vois sur Car Vertical que tu as eu un accident avec des dommages en 2022, en 2023 et en 2024.Cumule-toi, fais gaffe.Et si l'historique du véhicule acheté ne contient aucune découverte, les crédits vous sont remboursés automatiquement.Et avec le code Sylvain, c'est 20% de réduction sur votre prochain rapport Car Vertical.Oh, la Fiat Panda de Serbie.

Oh putain.Théma, t'as Ah oui, bah l'inondation.

La voiture, elle a dû commencer à être inondée dans une sorte de fleuve et elle a dû commencer à piquer de l'avant comme elles font souvent.

Si si.J'ai regardé plein de reportages, je me suis moi-même mis dans une piscine qui coule.Grâce à Car Vertical, je peux vous dire qu'il y a eu une inondation en Serbie en juillet 2019.Voilà.Alors, est-ce que vous en avez quelque chose à foutre ?Pas sûr.

Mais maintenant, vous le savez.Merci à Car Vertical pour leur soutien et bonne vidéo.Bonjour à toutes, bonjour à tous.Bienvenue dans ce nouveau format.Si on le casse sur la route avant d'arriver.Chaque journée.

Aïe aïe aïe.Alors bonjour à toutes, bonjour à tous.Bienvenue dans ce format qui a pour l'instant pas encore de nom.Quand t'as une voiture un peu sympa, tu peux être tenté de l'emmener sur circuit.Le problème, c'est que louer un circuit pour toi tout seul toute la journée, c'est un petit peu cher.Alors il existe ce qu'on appelle le track day.

En gros, tu viens, tu payes et tu utilises la piste comme tu veux.Tu rentres, tu sors, tu rentres, tu sors.C'est open bar.Merde.On a la clim.Oh putain.

T'as gueulé.C'est parce que j'ai. C'est parce que j'ai.veux, mais ta gueule.Pour ce nouveau format Track Day, on s'est dit que c'était marrant de partir d'une base que tu vois jamais sur circuit, parce que si je venais en GTR, ça serait pas marrant.On n'applaudit pas un poisson qui nage, alors qu'un Renault Scénic 2 litres essence de merde, ça on l'a jamais vu sur circuit.Le point aussi pour lequel nous avons choisi un Renault Scénic, c'est parce que dans ce format qui va revenir de temps en temps, évidemment, il faut vous donner un peu de nouveauté.

On va pas faire une seule fois je viens Scénic et c'est rigolo.Non non.Si on a choisi un Scénic, c'est parce que cette voiture est étroitement dérivée de la Renault Megane 2 qui existait en version RS.Ce que tu commences à voir venir, la connerie.C'est un peu rigolo à dire, mais sur les Scénic 2 de cette génération, tu peux monter les pièces de Megane RS dessus.Le premier objectif aujourd'hui, c'est déjà de répondre à la question : est-ce que cette voiture est capable d'endurer un usage circuit ?

Je pense que non.Je pense pas du tout même.Le deuxième objectif que nous avons aujourd'hui, c'est évidemment mettre un chrono de référence, puisque je vous rappelle que cette voiture, on va l'améliorer au fur et à mesure des épisodes.Phono rotos à l'avant tout neuf.Alors je suis pas super serein sur cela.Notre troisième objectif aujourd'hui, c'est se faire des ennemis.

Oui, on va se faire des ennemis.Alors, ce qu'il faut savoir sur un Track Day, c'est que t'as plein de gens qui viennent avec des voitures très jolies.Et ces gens-là, en général, viennent aussi un peu sur le Track Day pour montrer leur belle voiture.C'est pas que rouler.Et aujourd'hui, nous serons là.C'est notre dernier objectif : prendre du plaisir.

Certes, on est là aujourd'hui pour fracasser des égos.Là par contre, il y a peut-être un mec en GTR qui ce soir va rentrer chez lui détruit.Alors vidange dans 23 000 bornes.Pas de message mémorisé.192 000 bornes.Alors t'as le ciel de toit aussi.

Finition.C'est beau ça.C'était de. ça. C'était de.

J'ai pris la combi verte.

C'était la la plus sympa.Je me suis dit que ça allait, elle est bien.Non ?Et je pense que le premier truc qui va nous stopper avec cette voiture là, c'est la surchauffe.La caisse va réellement avoir rat la casquette instantanément.On fait quasiment une tonne sept.

On n'a pas de refroidisseur d'huile.Mais sur genre deux trois tours.Un peu surprenant un mec en GTR qui est pas prêt.Que la voiture c'est une chose, mais sans maîtrise, la puissance n'est rien.

Parce que là, il y a une mise en situation.

La GTR commence à doubler.D'un côté, c'est vrai que sur le papier, on a aucune chance contre une GTR.De l'autre, déjà un, il y a le skill qui rentre en compte.Et figure-toi quand même que j'ai maintenant j'ai un drapeau noir au dernier, au dernier.Drapeau noir.T'as perdu un an, je le sais.

Premier d'un coup.Ah non.Quoi ?Tu tires des missiles sur les autres.Merde.Regarde.

Mais.Et il en a que trois ?On a perdu un sur la roue.Ah il y a un traction control.Ok, on a déjà un premier problème.Au-dessus de 50 km/h, le ESP se remet de force.

En joliver.ESP.On n'est pas sur le circuit.On a déjà deux problèmes.Ça y en arrive.Alors qu'est-ce qu'on a ?

911.911, on peut le flinguer.E36.Oh il y a une Megane RS.Cayenne.BRZ.

Oh merde, il y a de la soube.Nous aussi on a la remorque.C'est une X9.Lui j'ai déjà vu.Alors lui tu vas voir, dans vingt minutes il en pâne. minutes il en pâne.Ça va ?

Ouais, ça va pas mal, ça roule en quoi ?

Bah on vous flingue.

Nous on a rien à perdre en fait aujourd'hui.Contrairement à vous, nous il y en a pour deux mille balles, grand max, et encore deux mille balles avec le plein.Bon on se voit sur la piste messieurs dames.Bonjour.Lui on le fout en de le frérot.Je pense qu'on n'a pas le droit de se garer là.

Faut qu'on impose notre style déjà.Si on commence à se poser la question, la pelouse, la pelouse, la pelouse, merde la pelouse.Ah mais moi je vous flingue.Mais on est là pour prendre du plaisir.On est là pour.Allez merci beaucoup.

Le X19 on peut l'attraper, il est pas encore en panne.Allez.Bon ok déjà premièrement on établit un temps de référence avec le Scénic.Deuxièmement on identifie les faiblesses, c'est-à-dire le véhicule.La hauteur du véhicule, t'as vu comment ça tangue ?

T'as vu la taille de la voiture ?En vrai ça va pas mal.Le vrai problème des pneus pas chers, c'est plutôt combien de temps ça va aller pas mal.

Alors pour la storm, la voiture est lourde, mais ça on le savait.Les pneus devant sont assez aléatoires, ça on le savait.La voiture est haute, mais franchement par rapport à ce premier tour, je trouve qu'on n'est pas nul.Une quinze.C'est bien ou pas ?

Je pense pas que soit très bien.Ça va.Après je trouve qu'on le prend assez vite ici sans trop le sentir.Ah ouais ?Frein.

Le bateau, mais regarde, il a une super cinq turbo préparée derrière.Il n'arrive pas nous avoir ?Oui il garde ses distances, qu'il a pas envie que tu lui rentres dedans.Possible.Ok combien la. la.combien, combien

Une onze.

Ça s'améliore.

Allez, allez, allez, allez, allez, allez, s'il te plaît !Une neuf quatre-vingt-six !C'est que la Smart, on est en train de le larguer.Tiens, va, il va pas nous avoir.J'en fais le serment, Joséphine.Pas nous avoir.

La position de conduite est déplorable.

Et encore toi, tu peux régler ton siège en hauteur.Parce que moi, je suis ultra haut et je peux pas le bouger.Ah, mais j'ai du frein.Les freins, ils marchent bien.Par contre, qu'on se mette d'accord, la Smart.

La Smart tire à ta paix, oui, oui.

Attends, il s'est foiré.Il s'est foiré dans le virage.

Il y a des odeurs.Allez, on la trappe.C'était pas là.Ta ta ta ta ta ta, on la trappe.Regarde, Diane Meghan RS.Alors, il est en warning et il est en tour de dessel.

Mais on va le prendre ?Regarde, on va le prendre, hein ?Meghan de RS.Ah merde.

Ça va me faire un peu rire si te laisse ma passer, même sur le tour de dessel.

Oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh !Ça compte quand même !Allez déjà, allez en bas.

Allez la Civic !Regarde, fais que tu es en train de te battre là.En fait, faut être très, très propre.Que je déteste faire.D'habitude, t'aimes bien aller taper dans la voiture.Là, tu peux pas là.

Regarde, regarde, regarde, regarde, regarde que vous le reprenez, regarde !Oh, oh, oh, oh, oh, oh !Eh ben non.Connard.Lui, par contre, il va se faire mal.C'est là où je disais tout à l'heure qu'il y a des gens en track day, ils sont là pour montrer un peu.

Lui, il est pas en chrono, il est en chaud lui.Alors, on prend les paris ?Combien de tours avant que on voie cette belle MX5 dans un bac ? bacputain, mon avait la clim enclenchée.Ah les chevaux qu'on était en train de perdre.Les pneus derrière sont de meilleure qualité que les pneus devant ?

Et bah je suis en train de me poser la question, c'est du Michelin derrière.Peut-être qu'en permutant avant-arrière.

Par contre, maintenant on a de la buée.Oh, elle marche les vitres en fait.Mais pourquoi il y a de la buée comme ça de con là ?Parce que t'as viré la clim.On a un vrai problème de buée.Non mais passez, eux ils ont pas de problème de buée en fait.

Le mec derrière il a failli nous percuter.En fait moi je voulais vraiment venir ici en faisant des appels de phares et tout et pour l'instant y a pas eu besoin d'en mettre un seul.Tu fais beaucoup de tournements par contre.Regarde regarde, lui il se range, il se range, pourquoi il se range ?Il va sortir pour l'estompe.Parce qu'il a eu peur, il a vu la concu arriver, la concu bleu ciel dans le rétro.

Vous savez ce que c'est qu'un homme qui est dans le déni ?

Regarde comment on le prend au frein.Oh le nulos comment on l'a pris au frein.Et il y croit ?Non mais les pneus ça va être une révolution en fait.En termes de chrono ça va être gonflage, permutage, ressort, on est intouchable.Salut.

T'as pas encore perdu les freins.

Impeccable !

C'est vachement surpris quand même, je me suis dit il va s'arrêter au bout de deux tours finalement.

C'est qu'on est trop limité par les pneus aussi, ils en peuvent plus.

Il a pas l'air trop s'écraser non plus donc ça va.

Je pense qu'on va permuter, on va mettre les arrières dedans.Ok on va permuter ouais.Let's go.À tout à l'heure.

Ce premier test est quand même globalement assez concluant.Je ne pensais pas que la mécanique allait tenir aussi longtemps.Il va falloir modifier quelques trucs quand même.Non je vois pas de quoi tu parles.

Pas de panne.Quinze tours à bloc.Ah d'accord ok bon.

On a fait un dix.

J'entends pas.

Tu pousse en.Non j'entends.Toi tu m'entends ?

Mais ça n'est pas servi.

Ah là là là ça c'est la tête.

Du ça plus que bouloché non ?Au moins il faut voir un bon côté.Tu conduis écologiquement. Tu conduis écologiquement.que toi, tu utilises même le flanc du pneu.Nous, on roule ici, en fait.

Je vais lui demander comment il fait le MX60.

Ça va être vexant, Sylvain.Bonjour.

Vous avez une idée des chronos que vous faites ?Merde.Parce que nous, on est là pour les pour les chronos, quoi.Avec ça ?Bonjour.Vous avez une idée du chrono que vous faites ?

Non, mais là on se traîne.Dès qu'on tire dedans, de toute façon, on a des problèmes avec le son, en fait.Ah ouais, mais nous aussi, on a ces problèmes de fou.Mais on a on a on a gardé des cartes en stock.Parce qu'on a des quatre saisons derrière.Et quand on va les mettre devant, là, on va on va s'envoler, je pense.

Ouais.Je pense à s'envoler.Notre projet Cénic, l'avantage ?Lui, il doit avoir des chronos.Bonjour.Bonjour.

Il il paraît qu'il a un cinq cylindres.Attends, la Smart, on peut le flinguer.Bonjour.C'est Japane.

Ça tourne en combien de temps, par contre ?

On est venu pour le pour le plaisir et on tourne en 110.Non, en 58.Ouais, ça il va pas mal le Cénic.Bon bah faites attention à vous en tout cas.Bon courage.58, deux, quatre.

Ah.Ils ont une écurie de course et eux, ils ont pas de chronos.

Arrête.Et je peux pas croire qu'on l'a pris trop au sérieux.On est là pour le plaisir, je rappelle.On est là pour.Lui, lui a un chrono.Bonjour.

Bonjour.

Ça va super.Vous avez le chrono de un peu de ce qu'on fait ?On a pas, on a pas le droit.

Ah bon ?Ils veulent pas chronométrer les tours pour pas qu'on roule fort.Allez.

Bah nous non plus, on sait pas chronométrer, donc on voulait savoir à peu près à quelle vitesse ça roulait.On a fait 55, 2 je crois.

Marche un Cénic 90.

Ah vous devez vous devez encore mieux.Vous devez passer sous les 50 avec ça.Oui, on va voir.

Si si, je pense.

Bon bah bon roulage.Merci.À plus tard.Bon courage.

C'est que s'il sort, on va se sentir responsable maintenant.Tu vois, il en panne.Il en panne.Il en panne.Pour faire tomber en panne une voiture japonaise, en plus, faut y aller.

Attends on a pas un problème au niveau du train arrière ?Maman.Il y a un roulement qui est en train de lâcher.Est-ce que tu le vois ?

C'est ce que ça fait un roulement qui lâche ?

Non.

Il y a un monde où la roue elle se détache.

Charles le roulement il est à l'arrière droit c'est pas un peu.Non mais ça ira bien.On a échangé les pneus avant avec les pneus arrière parce qu'à l'arrière c'était du quatre saisons Michelin vachement mieux que le pneu Norauto qui était à l'avant.Donc normalement là on a gagné l'ultra avant, on a perdu l'ultra arrière donc voiture qui pivote.

On a revu les pressions et on a du carrossage à l'arrière droit.

On est à l'aube de quelque chose de grand Joseph.

On a un dix zéro un à battre.

Ah transfigurer regarde le train avant de fou que j'ai.Ah non mais là.Monsieur.Putain mon ADP on a du train avant et surtout plus de train arrière et ça c'est important ça parce que comme la voiture a plus d'adhérence derrière elle pivote.

Oui alors le pneu s'écrase.Le truc qui m'inquiète un peu quand même.Si le pneu s'écrase.D'accord d'accord d'accord.Ok ouais.Bah ouais non.

Non on a un grip de coquin.On a un grip de coquin à l'avant et on a un grip de merde à l'arrière.Tu sais très très bien comment ça se finit.Ça pivote.On meilleur temps c'est en roulant propre.Faut pas brusquer l'auto.

On meilleur temps c'est en roulant propre.En fait faut le brusquer.Non.Non Sylvain.Sylvain les pneus vont pas aimer.Une neuf quatre-vingt-cinq brusque le comme jamais.

Et tu vois Ceni qui arrivait à moitié en travers.Une Porsche.Oui oui. Oui oui.Une Porsche.

Puis y a eu, oui, une Cup qui arrive.Ouais, mais voilà.Il y a quoi ?Il y a 150 000 euros de différence entre les deux.Est-ce qu'ils s'amusent 150 000 fois plus que nous ?

Regarde, on tient.J'ai cru que t'allais essayer de le faire dans le virage.On le tient de ouf.Non.C'est cet endroit-là qui disait qu'il accélérerait pas, là.

Rête !Mais t'es dans quel camp, merde !Je commence à comprendre un truc.Je roule à l'ESP, je fonce partout et au pire, c'est l'électronique qui jugulera.Tempis.On ment, ils font comme ça.

Tu vois, je suis flat partout en fait.Je m'en fous.

Oh, t'étais si proche de la ligne.Et on va tenir la technique pendant vingt tours, là.Je suis flat, flat, flat, flat, flat, bah flat.Oh, ceinture ?Quitte-toi, merde !

En fait, ça, c'est le bip de la perfom.Comment ça, ça bip ?Ça veut dire vraiment que t'es passé super fort.En fait, les gens ils critiquent, oui, Renault pas fiable, Renault les monos passent tout ça.Attends, en attendant, le machin, il tient ?Et surtout, tu fais des chronos de ouf parce que 1,9, 11.

On va passer sous le 1,9 !Oh, on a eu le bip de la perfom ici.Neuf ou à minutes neuf.Il rouleait dans l'herbe.Monsieur, il a peur.

Oui, effectivement, il a peur.Les freins tiennent deux.Ah, le sol est chaud, là.

Ah bon ?

Tu sens que le passage de roue chauffe.Trop bizarre. Tu sens que le passage de roue chauffe. Trop bizarre.Il y a quelle terre derrière nous là ?Mais les chevaux, les chevaux de fou.

Regarde, non, il met la pression, il met la pression.Regarde, regarde.Au revoir, merci, bisous.En vrai, c'est un peu drôle.Non, bruit de rossignol maintenant là.Il arrive pas à nous avoir avec la Civic derrière.

Je peux pas insister trop non plus.Regarde, par contre là où on va rigoler, c'est que derrière on a la CRX rouge qui j'ai l'impression ne nous rattrape pas.Et là, regarde, on va arriver au premier step de l'atteinte psychologique.Tu lui montres que c'est ton tour de desserre, c'est ça ?Alors, on va le laisser passer.Il a plus de chevaux que nous, d'accord.

Mais sinon, certaines ceintures, Josep, ça va chier.Maintenant, on a même le bip super fou en ligne droite.Regarde comment on le reprend, regarde comment on le reprend.Ça y est, ça commence.Ça y est, c'était ça que je venais chercher ici.Qu'un mec en CRX tuning qui fait l'amour à sa voiture tous les week-ends, il l'aime, il arrive pas à lâcher un putain de Civic dans son rétro.

On n'arrivera pas à le tenir, non.T'as incroyable, on a enchaîné plus de trente tours.Quelle performance de ce Renault Civic.Impeccable.Là, on a gagné une bonne seconde et demie.Il faut qu'on qu'on

qu'on.Prend un peu tard, ouais.

On va aller on va aller voir ce qu'on peut faire sans le véhicule là.

Ça rendait bien de dehors.

On a doublé une une Mégane RS, Lamborghini Aventador.El je n'ai pas réussi à la cadrer par contre.

Ah merde.Ah non.C'est un nouveau bruit ça.Il y avait pas avant non plus.

Je pense que ça s'enlève facilement les sièges.

Ah oui c'est avec les les attaches faciles je crois tu sais pour pouvoir les les virer non?C'est pas comme dans les Espaces.

Putain le barbeuc est prêt.Ah non parce que attention le track day.C'est le plaisir, les chronos mais pas trop quand même.Non le bruit des chronos tout ça.Et c'est surtout le barbeuc.Il est trop fier.

Il est trop fier.Voilà.

Ah là là ça c'est l'ambiance track day.Ils ont pas ça eux.Regarde la France là voilà Renault Renault barbeuc.

Et 1.08 71 hein.

On allège.Il y a un SLK 55 AMG là-bas.Je suis sûr on peut l'attraper.Quoi?Allez pour ça ça dégage.Oh putain comment c'est lourd.

Non Joseph doucement quand même.Il est en train de me désosser la caisse.Il me dit ça il est en train de démonter le système sono.

Arrêtez de faire des trous dans tous les véhicules que vous voyez.Tiens mais.Bah prends le laser man ici haut.Et ben voilà.On voulait le vendre sur le bon coin.Allez.

C'est qu'on a gagné au moins 50 kilos en l'équivalent de trois minutes.

Tu sais que si t'avais dit à Joseph de sortir t'aurais gagné plus.Ouais Joseph il pense qu'on va sortir.Ce que je pense surtout c'est que le SP nous stabilisait énormément dans les virages.C'est toi le SP. le SP.Connor?

Oh comment c'est trop bien!Y a plus de traction contrôle.On passe mille fois plus vite.Allez frappe!

Ouais bah tu vois le, tu vas maladif ou pas?

Ça freine très bien.Ça freine très bien.

Par contre l'arrière a très envie de dire bonjour à devant.

Alors c'est vrai que maintenant y a plus l'ABS.Falla regarder nous lâcher pas?Il peut pas nous lâcher, il peut rien faire.On va vraiment beaucoup plus vite.Vraiment beaucoup plus vite.

Oublie pas le freinage.Tu m'en vends, c'est beaucoup mieux, même si on fait moins montant.1, 8, 84.Oh là là là là!

Là en laissant passer des gens, en étant autour tranquille, on fait des chronos de ce matin.Oublie pas que ça élargit.

Oublie pas que ça élargit.M'a fait peur!Ludo qui veut que tu remettes plus.D'habitude les Marshall en journée piste ouverte ils vous demandent pas d'en mettre plus.

D'habitude ouais ils ont plutôt ce geste là.Et là lui il est ce geste là.Ok on a une 208 GTI derrière, on le prend.Je fais le serment Joseph, que la 208 GTI derrière nous ne passe pas.Alors il remonte quand même, il remonte bien.Juste sur la puissance à l'accel.

Il hésite à me doubler, comme s'il avait peur.Il est là-haut, il hésite à me doubler, comme s'il avait peur.On n'a pas toujours les quatre roues par terre.

Ça économise du pneu.Oh, vrai.C'est fou, ils accélèrent quand un Goaner se rapproche, hein.J'ai mis la rain.Je suis tellement concentré.

Je te jure, j'ai pas exploré à côté, sérieux.Là, c'est ma vie que je joue là, dans ce putain de ton creux d'eau là.L'Alpine nous lâche plus.Tout était dans l'ESP.Y a, y a, y a.Putain.

En fait, le problème, c'est que les pneus peuvent surchauffer.Ce qu'on cherche à faire sur un pneu de route, c'est de faire en sorte qu'ils prennent vite de la température, parce que t'imagines si tu demandais à Jacqueline de faire la tempête de ses pneus avant de partir.Chauffe beaucoup plus vite est un avantage, sur circuit devient un inconvénient.Une goutte d'eau.Ça va se mettre à pleuvoir.Pneus quatre saisons.

Pneus quatre saisons.Un bâtape.

On les flingue douce.Il pleut.

Il commence à pleuvoir.La Clio 3 reste préparée avec l'arceau et tout là, jamais on la trappe.Mais l'Alpine a 110.Frome Dug.Regarde, ça y a 110.Oui, non, mais là ça compte pas.

Il a lâché complètement.

Henri, bah écoute, ça compte.

Il a failli nous nous tuer, lui.Il s'est faufilé comment entre les deux voitures ?Et ben justement, c'est pour ça que je te dis qu'il a failli nous tuer parce que on pourra peut-être lui offrir aussi des essuies glaces.Non, non, c'est mort.On les enlève quand il pleut.Moi, tu vois la route.

Moi, tu vois le danger, Joseph.Appel de phare.Appel de phare.Je suis arrivé, j'ai mis appel de phare, ça lui avait impression direct.Un clignot gauche.Le mec insupportable.

J'ai mis le clignot gauche, les appels de phare.Oh là, ça compte. phare. Oh là, ça compte.à glisser, ouais.

On en parle ou pas que tu le tiens?Gauche.

Il donne tout devant.Et là, il se dit merde.Ah, les bâtards, ils tiennent.Mais ils se montent tout sur les japonaises, les civiques, tout ça, tout ça.

Les voitures.Les voitures.Les voitures.Il voulait dire les voitures japonaises.

Mais tu sais que ça, ça se voit d'ici qu'ils supposent nous lâcher.Ah, peut-être s'arrêter.

Au pire, on échange les deux pneus avant.Monsieur.

Il dit quoi, le pneu avant gauche?Ouais, il est, il est semi-stick.

Ça, c'est un cross climate.Ah ouais, ouais.

C'est montré un climat qu'il connaissait pas.

Il avait pas prévu ça.Quel climat, mais c'est quoi ce climat de con?

C'est vrai qu'ils font tous des têtes un peu bizarres quand même.

Non, mais c'est à ce point-là, genre.

On aurait pu se faire mal, en vrai.On aurait pu se faire super mal.Alors, on a pris une demi-seconde.Pour ça, bravo.Félicitations.

Mais, sais, je te disais.Eh, le bruit, il est plus comme avant.On a un pneu de secours, mais il fait pas exactement la même taille.Donc, on met ceux derrière devant, et ensuite derrière, on met le petit pneu à l'intérieur pour que ça tourne plus facilement, et le grand pneu à l'extérieur.Pas bon.Alors, par contre, j'ai un peu de voiture sur mes mains, désolé.

Faut qu'on fasse un dernier run.Objectif under eight, mais under une minute et huit secondes.Joséph, on est en config super sport.On a effectivement un pneu qui est un peu foiré.On l'a mis du côté où ça craint pas.Parce que nous, on n'est pas là à vouloir faire la même promotion. faire la même promotion.

on est pour lui.

Attends celui qui craint il est là-bas.Oui et de mon côté oui.T'es d'accord pour la vidéo et tout.

Je suis d'accord pour la vidéo.T'es à l'enregistrement c'est bon.Regarde on lui met la pression tout de suite.Tout de suite pression.Hop là.Il a il a peur de nous je pense.

Putain mais le.T'es un goré.T'es un goré.

Mais on a acheté ce scénic pour ça Josep.J'ai acheté tout le scénic.Sérieusement.Y a des bruits bizarres quand même hein.Oui mais.Et voilà la peur.

On a fait la technique de la permutation.Il rentre dans les stands Sylvain.Non non non c'est la technique de la permutation.On a coupé la clim.

On est sur notre tour chrono.L'attaque est maximale.

Allez under eight.Une dix.Zéro deux.J'ai l'impression que que ça ne marche pas.

Y a un jaune et c'est pas nous.Ah oui là-bas le MX5.Oh oh oh oh nulose.

Ah ben il est en panne.En panne oh nulose.Une japonaise tombe en panne avant une voiture française.En rouge oh nulose.Ah les voitures japonaises c'est pas fiables regardez regardez.Ouais.

Il va faire un doigt.C'est mérité c'est mérité.Voiture japonaise en panne.Voiture française debout.Le pire c'est qu'il y a des gens qui sont morts avant nous.

Bah forcément des gens qui meurent avant.Non sur la piste pardon.

Sous le sonomètre.Le goré.

Je pense que là il se dit merde y a scénic dans mon rétro.Allez file l'attaque. file l'attaque.

Allez full attaque.Alors excusez-moi, sans manquer de respect à cette personne, il est pas bon pour te faire attraper par un Clio en Megane 3 RS.On va vraiment se le faire.

Si vain, il y a un ego là qui va se.

On va vraiment se le faire.C'est cette image que je voulais en venant ici.Clin d'œil gauche.Comment je le remonte ?La la l'ego, l'ego brisé d'un homme en Megane RS.Ça se trouve c'est un mec adorable, hein.

Mais là, il va rentrer chez lui, il va chialer.Attends, ils sont en train de lui mettre un bleu ?C'est le panneau qui déconne.Il a cédé, il a cédé.Incroyable.

Ah, c'est une belle prise pour notre première sortie.

Bah, en vrai, on pouvait pas espérer mieux.Ah, ça glisse par terre.T'es en train de faire le bouchon de l'année, par contre, derrière.

Non, non, c'est pas moi.C'est la Megane RS derrière.Où, où, où ?Je crois qu'on est sur la fin des pneus, hein.

Y a pas des morceaux de pneus ?J'ai l'impression qu'il y a des morceaux de pneus qui commencent à se détacher, par contre.Non mais y a quoi dans son moteur ?Ça, il marche pas mal, hein.Mais que ça se marche derrière quand même, hein. hein.Pété de rire, c'est vrai.

Attention, le pneu à la corde, ça, ça va péter dans trente secondes, tu parles.C'est fou, il a défié tout ce qu'on avait prévu.Pas de fiabilité, le machin il a tourné toute la journée.Pas de perfo, le machin a été perfo.Pas de frein, ça a tenu.Pas de pneus, pas de pneus.

Là, par contre, là, ça commence à être fenuis là.Merde.Ah oui.Je crois que malheureusement notre journée va s'arrêter, parce que là, en termes de pneus, ça commence à devenir moins sérieux, slash, peut-être un peu dangereux.Allez.Il va pas y aller, hein.

Il y a eu un truc ?Non ?Ah.On a crevé.Ah.Ah ah ah.

Ah.Ah mais ouais, on en y croyait plus longtemps.Là, c'est mort là.Ah il est à plat.Ah merde.

J'ai l'impression que j'ai crevé des deux côtés.Bonjour.Keep pushing.

En fait, ça fait juste une crevaison lente.

Ouais, pas que.

La question de, est-ce que les bouts de pneus sur la piste, c'est à nous ?Oui.

Il est vraiment à plat, quoi.C'est pas juste un pneu crevé.Ah bah.Non mais il est crevé dans le sens fatigué, là.

Je crois que j'ai jamais vu un pneu usé comme ça.

Et tu vois, tout à l'heure, on flipait. on flipait.qu'on avait atteint cetteEt en fait, on s'embranche, il y en a une autre en dessous.Et puis il y en a même une autre en dessous de celle d'en dessous.Qu'est-ce qu'on a appris de la journée d'aujourd'hui ?Numéro un, un C N X sur un circuit, ça tient étonnamment bien.

Numéro deux, enlever le fusible de l'ESP ne compte plus les kilomètres.

Merde, faut pas le dire ça.

On a appris qu'un pneu, ça suce vachement vite sur circuit.Mais quand tu penses que c'est fini, bah il y a encore vachement de marge.

Ouais, c'est un non plus, faut pas le dire.Oui, non, c'est vrai.

Donc tué les gens, ça va, mais les arnaqués, surtout pas.On a appris qu'on n'est vraiment pas loin de certaines personnes avec des grosses caisses.T'enlèves ça, gros pneu, tu allèges.Aéros, swap moteur, mille chevaux, non, non, non, pardon, je me suis trompé de projet, excuse-moi, je me trompe de projet en fait.

Il y avait quelqu'un qui avait fait ça, mais j'arrive plus à me rappeler.

Non, non plus, je me rappelle plus.On revient dans un petit moment avec des bons pneus, un allègement, peut-être un peu de suspension, et on est bon.Si, ni rien.Non, ça sert.Attendez, attendez, attendez.

On n'est pas.Mais oui, mais on n'est pas en manque de puissance, on en manque d'adhérence.

Mais moi, je prends rien là sur le côté.

Ben tu m'étonnes que tu prends rien.Ce qu'il faut savoir, c'est pendant les journées circuit, la seule règle immuable, c'est qu'il faut.

C'est de compter tous les kilomètres.Donc n'enlevez pas le fusible de votre véhicule, vraiment, sinon c'est chiant.Voilà, merci d'avoir regardé.

J'espère que vous avez apprécié cette vidéo et puis surtout, bah pensez à vous abonner, le pouce, le commentaire, cible.Et puis gros bisou, le sonomètre.C'est qu'on a flingué de Meganèrez.

Il a pris rendez-vous chez Sapsi.

Allez, hop. rendezvous chez Sapsi. Allez, hop.